BAE, bölgedeki İran-İsrail-ABD savaşının yarattığı lojistik darboğazı aşmak için en büyük kozunu masaya sürdü.

Halihazırda 1,5 milyon varil/gün kapasiteli Habşan-Füceyre boru sınırını “can simidi” olarak kullanan ADNOC, bu çizginin kapasitesini ikiye katlayacak yeni projeyi stratejik öncelik haline getirdi.

Umman Körfezi kıyısında yer alan Füceyre, BAE’nin Hürmüz Boğazı’nın dışındaki tek stratejik kapısı pozisyonunda. Savaşın başladığı 28 Şubat’tan bu yana boğazın fiilen kapanmasıyla, bu liman BAE için “ekonomik nefes borusu” misyonunu üstlendi.

Mevcut durumda günde 1,5 milyon varil ihraç kapasitesine sahip limanda gaye 3 milyon varillik kapasiteye ulaşmak.

OPEC’ten çıkış ve bağımsız üretim stratejisi

BAE’nin bu atılımı, 1 Mayıs 2026 prestijiyle OPEC ve OPEC+ ittifakından resmen ayrılma kararıyla direkt ilişkili görülüyor.

BAE artık OPEC kotalarına tabi değil; 2027’ye kadar günlük 5 milyon varil üretim kapasitesine ulaşmayı planlıyor.

Savaş nedeniyle Rusya ve İran petrolünün kısıtlandığı piyasada BAE, bağımsız bir oyuncu olarak pazar hissesini maksimize etmek istiyor.

ADNOC, boğaz yine trafiğe açılsa bile Füceyre sınırını ana ihracat rotası olarak tutarak kalıcı bir lojistik esneklik hedefliyor.

Boru çizgisi stratejik bir tahlil olsa da, savaşın fizikî tesirlerinden büsbütün muaf değil:

Hattın başlangıç noktası olan Habşan gaz sürece tesisi geçtiğimiz aylarda İran İHA’ları tarafından amaç alındı.

Füceyre Limanı’nda 5 Mayıs 2026 tarihinde Vitol’e ilişkin terminalin vurulması dahil olmak üzere, liman altyapısı birden fazla hücuma maruz kaldı ve sevkiyatlarda süreksiz aksamalara neden oldu.