‘Alp Dağları, tüneller, köyler ve kayak yapan beşerler…’

Bernina Express’le İtalya-İsviçre

Nurgül Büyükkalay, Hürriyet Seyahat gezgini

Karlı dağların ortasında gördüğüm kırmızı tren karesine vurulup düşüyorum peşine. İtalya’dan İsviçre’ye tünellerin içinden, viyadüklerin üzerinden geçen, karla kaplı Alpler’in yamaçlarında fantastik bir seyahate çıkıyorum. Bernina Express dünyanın en yeterli tren rotalarından biri olarak gösteriliyor ve bu rota 2008’de UNESCO Dünya Kültür Mirası Listesi’ne girdi. Yol boyunca 196 köprü, 55 tünel ve çok sayıda köyden geçiliyor. Avrupa’nın nizamlı yolcu taşıyan en yüksek rakımlı demiryolu sınırı; 2 bin 253 metre yüksekliğe çıkıyor. Camlar panoramik; görüntünün sizi içine aldığı bir seyahat yaşıyorsunuz.

Bernina Express seyahatini tek istikamet yapmak yerine hem Tirano-Chur hem de Chur-St. Moritz-Tirano rotasını gerçekleştiriyorum. Bir gece Chur’da konakladıktan sonra sonraki gün dönüş için yeniden kırmızı trendeyim. Seyahat yaklaşık 4 saat sürüyor. Alp Dağları, viyadükler, tüneller, köyler ve kayak yapan insan görüntülerinin tadını çıkarmak şahane. Biletimi İsviçre Demiryolları’nın resmi sitesi olan Rhaetian Demiryolu’ndan (RHB) aldım. Trende yeme-içme servisi var. Lakin marketten bir şeyler alıp trende dilediğinizce yiyip içmek daha hoş. Hangi istikamette oturursanız oturun hoş kareler yakalayacaksınız. İki vagon ortasındaki geçiş kısımlarında açılan pencereden de fotoğraf çekebilirsiniz. Trene binmeden evvel haritada bilhassa viyadüklerin olduğu en hoş yerleri işaretliyorum ve yaklaşınca cama çıkarak istediğim kareleri yakalıyorum. Bilhassa Landwasser Viyadüğü en ikonik görüntülerden.

‘Mühendislik ve zarafetin kusursuz uyumu’

Glacier Express’le İsviçre

Aynur Tattersall, Hürriyet Seyahat gezgini

Karla işlenmiş tepeler, buzul gölleri, derin vadiler… Zermatt’tan St. Moritz’e uzanan 8 saatlik seyahatte pencereden gördüğünüz her kare adeta kartpostal üzere. İsviçre’de Glacier Express’e bindiğinizde vakit öteki türlü akmaya başlıyor. Rayların üstünde ilerlerken Alpler’in sessizliğiyle trenin melodili tıkırtısı birbirine karışıyor. Birçok kere seyahat ettim lakin bu seyahat apayrı bir tecrübeydi; tabiat, mühendislik ve zarafetin bu türlü kusursuz bir ahengini daha evvel hiç hissetmemiştim.

Landwasser Viyadüğü’nden geçerken boşlukta süzülür üzere hissediyorsunuz, görünüm o kadar büyüleyici ki bir an için nefesinizi tutuyorsunuz. Türkiye’den gitmek isteyenler için en pratik rota, İstanbul’dan Zürih’e direkt uçmak. Oradan trenle Zermatt’a geçip seyahate başlayabilirsiniz. Alternatif olarak St. Moritz tarafından de başlayabilirsiniz. Hangi tarafa giderseniz gidin, bu çizgi sizi İsviçre’nin kalbinde unutulmaz bir seyahate çıkarıyor.

‘Sessiz, huzurlu ve büyüleyici’

İran, Kashan-Yezd

Bahar Gündoğdu, Hürriyet Seyahat gezgini

Gittiğim her ülkede şayet mümkünse tren seyahati yapmayı seviyorum. İran’da eski bir kara trenin hâlâ çalıştığını duymuştum ve bunu denemek istedim. Kashan’la Yezd ortasını trenle gitmeye karar verdim. Biletleri genelde bir gün evvelden alabiliyorsunuz, hatta tıpkı gün de mümkün lakin ben işimi garantiledim. İran’ın takvimi ve alfabesi farklı olduğu için benim üzere siz de bir İranlıdan yardım isteyebilirsiniz.

Treni beklerken kara tren görmeyi umuyordum fakat talihime hayli çağdaş bir tren geldi. Vagonlar temizdi, yolcular sakin ve güler yüzlüydü. Tren çok kalabalık değildi. İstediğim koltuğa oturdum, hatta birkaç kere yer bile değiştirdim. Çölün içinden ağır ağır ilerlerken pencereden dışarı bakmak mükemmel bir tecrübeydi. Kum dorukları, uzaktaki küçük köyler ve vakit zaman görünen deve sürüleri adeta bir sinema sahnesi üzereydi. Kendinizi bir belgeselin içindeymiş üzere hissediyorsunuz. Sessiz, huzurlu ve büyüleyici…

‘Sisli dağlar ve pirinç tarlaları göründü’

Tayland, Chiang Mai

Esin Aytaçoğlu, gezgin

Bir yeri nitekim tanımanın yolu, onunla birebir ritimde yaşamaktan geçiyor. Hua Lamphong Garı akşam saatlerinde kalabalıktı. Ellerinde bavullarla mahallî halk, sırt çantalı gezginler, el otomobilinde yemek satanlar… Tren düdüğü çaldı ve Tayland’ın kalbine seyahat başladı. Mahallî bir tren, ikinci sınıf yataklı. Kompartıman yok, uzun bir vagon boyunca sıra sıra koltuklar var. Tren hareket ettikten kısa müddet sonra vazifeliler geliyor, oturma yerlerini ranzaya çeviriyor. Beyaz çarşaflar serilip battaniyeler dağıtılıyor ve yatakların ortasına renkli perdeler çekiliyor. Koca vagon okul yatakhanesi üzere oluyor.

Yemek servisi yapılmadığı için birçok yolcu yanında atıştırmalık getirmişti. Kimi uzanıyor, kimi kitap okuyor, bir yandan tren hafif hafif sallanıyor… Sabaha karşı birinci ışıklarla sisli dağlar ve pirinç tarlaları göründü. Sessiz, yeşil ve huzurlu bir kent Chiang Mai… İstasyona vardığımızda tuk tuk’ların sesi ve sokak yemeklerinin kokusu karşıladı bizi.

‘Bembeyaz karlı görünümler kalbinizde yer edecek’

Balkan Ekspresi’yle Sofya

Gülay Barbaros Altan, Hürriyet Seyahat’in yazı işleri müdürü

Kesinlikle kışın ve kar yağdığı devirde denenmesi gereken bir rota. İstanbul’daki milletlerarası bilet gişeleri yani Sirkeci ve Halkalı’dan ayrıntılı bilgi alabileceğiniz Sofya treni için internet üzerindeki bilgilerle hareket etmeyin. Sık sık değişiklik oluyor. İki tip kompartıman var. Kuşetlide dört, yataklıda iki yatak var. Kişi başı kuşetli 36,40; yataklı 41,40 euro. Aile yahut arkadaşlarla bir kompartımanı alın; o dar alanda tanımadığınız bireylerle rahat edemezsiniz. Yemek vagonu yok. Hazırlıklı olun. Yanınızda içme suyu ve bol bol atıştırmalık olsun. Akşam 20.00’de başlayan seyahat sabah 8.00’de bitiyor.

Tertemiz çarşaflar verilecek fakat heyecandan ve pencereden akıp geçen masalsı görüntüleri izlerken uyumak pek kolay değil. Kaloriferler sıcacık ısıtırken tıkır tıkır ray sesleri eşliğinde geçtiğiniz bembeyaz karlı görüntüler aklınızda, kalbinizde yer edecek. Bu seyahat için Schengen gerekli. Yeşil ve gri pasaportaysa vize yok. Euro bölgesine girmediği için Sofya’da levaya gereksiniminiz olacak. Kredi kartları meselesiz çalışıyor. Yemek ve konaklama fiyatları uygun. Birçok kişi günü kentte geçirip gece tıpkı trenle dönüyor. Lakin kalmanızı öneririm zira Sofya tam bir müzeler ve kayak kenti.

‘Şelalenin coşkulu sesini duyabilirsiniz’

Steam Train’le Victoria Şelaleleri

Saffet Emre Tonguç, Hürriyet Seyahat yazarı-rehber

Geçen sene çıktığım Güney Afrika çeşidi meslek hayatımda yaptığım en etkileyici seyahatlerden biri oldu. 5 ülkeyi görme talihi yakaladım ve unutulmaz tecrübeler yaşadım. Bunlardan biri katiyen Victoria Şelaleleri’ydi. Zambezi Irmağı üzerinde; Zambiya ve Zimbabve hudutları ortasında olan şelaleler UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde. Kaldığımız The Victoria Falls Hotel, Zimbabve tarafında. Ulusal parkın içinde, şelalenin coşkulu sesini duyabildiğiniz bir cennet köşesi üzere. İşte tam burada
size çok özel bir teklifim olacak…

Bölgenin hoşluklarını izlemek için Zambia tarafındaki Steam Train’le bir akşam yemeği yeme tecrübesi yaşamalısınız. Bu kısa tren seyahati hayatınız uzunluğu unutamayacağınız bir görünüm vaat ediyor. Daima iki ülke ortasında geçiş yapıldığından pasaportunuz yanınızda olmalı.
128 metre yükseklikteki Victoria Falls Bridge (Victoria Şelalesi Köprüsü) üzerinde, Victoria Şelaleleri’nin görünümüyle günü batırabilirsiniz.

‘Kuzey’in büyüsünü hissettiren bir deneyim’

Flåm Treni’yle Norveç

Serda Büyükkoyuncu, Hürriyet Seyahat yazarı

Sabahın birinci ışıklarıyla Flåm İstasyonu’nda trene bindim ve maceram başladı. 1940’larda tamamlanmış bu tarihi çizgi, dünyanın en dik demiryollarından biri; 20 kilometrelik kısa rotada raylar 866 metre yükseliyor. Tren yavaşça hareket ederken pencere önünde bir tablo açılıyor: Karla kaplı dağlar, sisler içindeki köyler, gökyüzünden düşen gümüş şelaleler… Her virajda yeni bir mucize ortaya çıkıyor; karanlık bir tünelden geçip bir anda ışıklarla dolu bir vadide buluyorsunuz kendinizi.

Benim için Kjosfossen Şelalesi’nde durduğumuz an unutulmazdı. Şelalenin uğultusu ve sislerin içinden beliren İskandinav mitoloji kahramanı Huldra figürü ve dağlarda yankılanan müziği, Norveç masallarının canlanmış hali üzereydi. Bu seyahat yalnızca bir tren seyahati değil, Norveç’in sessiz gücünü ve Kuzey’in büyüsünü hissettiren bir tecrübeydi. Rayların üzerinde ilerlerken tabiat ve insan ortasında kurulan o eşsiz bağın şahidi oldum.

‘Çok değerli bir potansiyeli var’

Doğu Ekspresi’yle Anadolu

Seymen Bozaslan, seyahat yazarı

Haydarpaşa Garı’ndan el sallanarak uğurlanan şanslı kişilerdenim. Saatler süren seyahat, muazzam görünümler eşliğinde Kayseri’nin Karaözü Köyü’nde noktalanır; anneannem ve dedem tarafından karşılanırdım. 9 yaşındayken birinci Doğu Ekspresi seyahatimi bu türlü yaptım. Bugün Ankara’dan başlayan Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Erzincan, Erzurum’dan geçip Kars’a ulaşan Doğu Ekspresi 33 saat sürüyor. Yol boyunca muazzam bir coğrafyanın kalbinden ilerleyor. Yerli-yabancı tüm gezginlerin dikkatini çeken Kars’ın mimarisi, tarihi, tabiatı ve gastronomisi bu rotayı cazip kılıyor. Tek olumsuz tarafı biletler acentalar tarafından süratle bitirildiği için paket cins almanız gerekiyor.

Doğu Ekspresi’nin çok kıymetli bir potansiyeli var. Lakin dünyadaki rakipleri üzere panoramik pencereli vagonlar ve otantik dokunuşlarla yolculara Anadolu’yu daha ağır hissettirecek bir tecrübe hazırlanmalı. Ülkemizi dış dünyaya tanıtmak için kıymetli anahtarlardan biri.

‘Size Avrupa’nın şık yüzünü gösterecek’

Budapeşte-Viyana

Orta Avrupa’nın tam kalbinde, Tuna Nehri’nin iki yakasını trenle birleştiren unutulmaz bir rota: Budapeşte-Viyana sınırı. Yaklaşık 3 saat süren bu seyahatte pencereden izlediğiniz her görünüm size “İyi ki seyahatimi trenle yapmışım” dedirtecek. Seyahatinizde Macaristan’ın bozkırlarını geride bırakırken Avusturya’nın yeşil dorukları ve kır konutları size Avrupa’nın şık yüzünü gösterecek.

Konforlu vagonlarda kahvenizi yudumlarken iki başşehrin kültür, mimari ve müzikle dolu kıssaları birbirine karışıyor. Bu tren seyahati sizi A noktasından B noktasına ulaştırmaktan fazla bir tecrübe sunuyor. Bir yerden bir yere ulaşmanın ötesinde size yavaşlamayı ve yolun kendisini sevmeyi hatırlatıyor. Tahminen de trenin asıl durağı, keşfetmenin kendisi.